L'hiver arrive; la saison est finie!!!!!

Pour marquer la première année de l'équipe de vélo TAXI, Marc-André nous a préparé toute une journée de paint ball samedi dernier à Trois rivière,bastion de l'entreprise Taxi-mode. Ses deux fils étaient aussi de la partie, Michael et Maxime, dont c'était l'anniversaire.
Huit membres de l'équipe étaient au rendez-vous prêt pour le combat. La journée a bien commencé pour les jaunes (J-F, George, Simon, Daniel, Marc-André et moi) : disons que nous avions toutes les chances de notre côté avec l'engin a répétition que Marc-André avait sous les bras, et Eric dans l'autre équipe. Après un début convainquant de notre part, l'équipe des rouges composés de Pierre, Jean,Eric Lemaire, Michael, Maxime et François un ami de Michael ont utilisé de bonnes tactiques et ont vaincu assez facilement les autres parties de lajournée.

Le tout s'est terminé chez Marc-André ou nous avons passé une belle soirée en compagnie de ses deux fils et de son épouse Denise....Encore un gros MERCI Marc-André!

Voici un bref résumé de notre saison:

En route, l'équipe Taxi a terminé au 14iéme rang de la coupe super prestige des maîtres sur 54 équipes inscrites. Nous avons fait 9 courses dans cette série sur un total de 13.

En MTB l’équipe TAXI a fait 5 podiums dont un doublé à la coupe Canada à Bromont. Les autres sont allés à Daniel, T-J et moi, Taxi a aussi bien fait aussi dans les raids de MTB et a remporté le RAID Endurance-Aventure mixte de 24 heures. De plus l’équipe a fait des podiums en Critériums, Duatlhon et Triathlon.

J-F Blais a été le meneur de l'équipe, terminant au 8ième rang de la coupe des maîtres avec seulement 5 participations sur 13 comptant pour la série et plus de 900 coureurs inscrits, son meilleur classement à vie. J-F s'est démarqué tout au long de la saison en route, avec des podiums en début de saison (Pont-Rouge et Ste Martine), sa meilleure performance lors de la coupe des Amériques, manquant de peu le podium, pour des raisons qui sont trop longues à expliquer... et une belle 3 ième place GP de Charlevoix . J-F s'est de plus démarqué en MTB avec sa première victoire dans les experts à la coupe Canada à Bromont .

George a fait de bonnes courses de MTB et de RAID. Il a terminé deuxième à la Coupe Canada tout juste derrière J-F et premier à Tremblant, en plus de gagner le RAID 24 heures catégorie mixte d'endurance-aventure, terminé 5ième au raid des championnats Québécois et premier au triathlon de Verdun en équipe.

Eric, pour sa part, est sorti de son hibernation à la mi-saison avec une belle troisième place à la cyclo sportive de Bromont manquant de peu la deuxième...Rappelons l'excellent travail d'équipe, lors de cette course ,de la part de J-F (5ième), George et Pierre. Par la suite Eric à terminé la saison en lion avec une 4ième place au Raid Jean D'Avignon du championnat Québécois, de bonnes performances aux mardis de Lachine, de belles victoires aux Critériums de Sherbrooke et des podiums aux courses de Cyclo-cross en fin de saison.

Et pour les autres:
Mathieu Fagnan nous a tous surpris avec une quatrième place a la cyclo de Shawi. Paul à été constant toute au long de la saison. Patrice a très bien fait aux duatlhons avec des podiums. Daniel L'écuyer a fait son premier podium en Mtb à Bromont et ça ne sera pas son dernier. Jean a passer son CFA donc il n'aura plus d'excuse pour l'an prochain, Simon a ...découvert qu'une course de Mtb ça se fait au seuil, Nic Brouilette a bien fait à Charlevoix, Pierre est toujours aussi en forme malgré ses 40 ans, Martin Faucher devrait miser sur une nouvelle forme..,T-J devrait faire des courses plus souvent, Alex sera toujours notre carte caché…bien caché parmi toutes ses participations…, Martin Vinet devrait être top shape et remis de sa blessure, Huges sera toujours le meilleur… water-boy, Stéphane Dodier sera à sa deuxième année dans les maitres B et il ne me reste plus qu'une saison dans les maitres A.

La prochaine saison s'annonce très excitante pour l'an prochain. Il y a déjà des boys à l'entrainement et d'autres qui prennent du poids...

Merci à tous nos commanditaires. Sans eux, nous n'aurions pas eu cette belle équipe et cette formidable année.

Cyclocross up date

Cyclocross season is going pretty good so far. I’ve been entering into the Master’s category but I am finding myself competing more on level with the elites as we all depart at the same time.
The way the format works is that the Elite, Experts and Master’s all start at the same time, but a score separately. This type of format allows me to enter into my respective category while going pedal-to-pedal out with the more trained and younger guys. Where I find my advantages (being that I have a family and career to consider) is that I have experience, patients and don’t fell I need to prove myself every time I race a bike. Combining these elements; while adding in that I have don’t tend to give up too easily, allows me to race strategically, wisely and without panic. That said; here’s how the races have been going, and I’ll try to keep it short:

Sept.-30-2007 - Coupe Quebec # 2 – Chateauguay, QC:
We had great weather for the day and the course was fast and while using only 2 dismounts. The majority of the course was wide opening dirt roads and double track with very little mud. The field was fairly deep with some experienced guys ranging from a World Cup Mtn Bike Pro, Current and former Elite Champions on the Quebec Mtn Bike circuit and a host of Road Pros and Elite coming out to show what they have. So going into it I knew it would be important to have a good start. Going into the first lap I find myself on the wheel of one of the strongest guys in Quebec who is leading out the lap. Heading into the mid part of the lap we were only five off the front and I felt great, so I attacked. Surely these guys are wondering who I am to attack them and I could here them getting together to come get me; and just then a wipe out allowing the four other to slip on buy. I remount and get back to the group a lap later but by this point two leader were off the front. I stayed in the 3rd, 4th, 5th place group until about the 45 min mark were I decided I needed to settle in and conserve. The other guys pulled away for the next couple of laps but also seemed to settle in a pace to conserve allowing me close back in. The last lap was a good one as I brought able to close in on the riders in front of me and we in turned got closer to 2nd place as 1st was long-gone; but we ran out of time and that’s the way it ended. The final result is I won the Master’s group by +/- 6 minutes and slotted in 5th for the day.

Oct.-7-2007 – Coupe Quebec #3 – Terrebonne, QC
I’ll make this one quick. Good weather, tough group comprised of the majority of the same group as last week and including a strong showing form the Ottawa riders. The start was good as I fielded in at around the 10th place mark on the first lap. The course was more of a small Mtn Bike race more than a typical Cyclocross course but was still fun to race on. I choose to race this race more conservatively as I felt the course would fatigue a lot of the front runners who might have under estimated the course. By the 45 minute mark that seemed to be the case. I found myself feeling really good and catching riders at a good pace. With two laps to go I surged into 5th and had caught up to 4th and 3rd and decided to attack them going into the last lap but went into the last section a bit too fast and over shot a turn and got caught up in the tape that outlined the course. That tape may seem easy to break, but I had a hard time getting off of my bike. It seemed like forever but in reality it took about 10-15 seconds to untangle it from my bars. By the time I got back into my pace, my position had been decided because I could not close down the gap to get back those positions. For the day I ended up 2nd in the Masters behind the Ottawa guy who beat me in Magog, (but I closing in on him) and 5th overall for the day.

So in closing I’ve been really consist finishing 5th overall in all the Cyclocross races I’ve entered so far while finishing 2nd twice and 1st once in my category. I’m getting used to the strength of the other guys around me and improving my efforts each time by finishing closer to the leader each race.

Quebec Cup Cyclocross Series, race #1

Event: Quebec Cup Cyclocross Series, race #1
Date: 15-Sept.-2007
Location: Magog, QC -
Report:
Well Cyclocross season has begun with the first Quebec Cup in Magog, QC. The day could not be any nicer, with mild temps and one of the best courses on the circuit. The course was a well balanced mix of fast open section, proper barriers for dismounting (5 sections @ 18” high each and 2 barriers per section) and a natural barriers in the form of a muddy section with logs and 2 run ups. All these elements were assembled according to cyclocross tradition, this meaning it wasn’t simply a shorten up mountain bike course. The group I was racing was a combined start of the Elite, Experts and Masters, with me starting in the Masters. Total we were about 40 guys taking the start. At the gun, I went into the first section of single track in about 15th position and settled into my pace until the first run up about 3 minutes into the race. During the run up I noticed a lot of the guys might of went out too hard and were already starting to suffer, so I moved up to +/- 10th and then settled in for the first lap. Once a lap had been done, I am always more comfortable because I now knew how the track was at speed. Now I had the confidence to start working on moving up. After about 5 more laps I moved up into 6th place and keeping steady with the 5th place rider who happed to be the Quebec Champion in the Elites. I figured this was good company. We stayed together the majority of the race all the while keeping 4th and 3rd close in site. Heading into the last 2 laps we started in put in attacks on each other and tried to catch the riders ahead. These acceleration cause him to pinch flat allowing me to comfortable take the 5th spot. After he flatted I decided it would be wiser to conserve a good position rather than risk the same outcome as he had, so I put it on cruise control and enjoyed the full last lap by myself and slotted into 5th overall for the day / 2nd in the masters. The Master’s rider who finished ahead of me is from Ont. Therefore I guess I am leading the series. I’ll work to keep it during the next stop on the Quebec Cyclocross calander in Chateauguay, QC on the 30th. Wish me luck.
Later
Eric Lemaire

Vélothon BMP 2007 - L'équipe Taxi présente pour une bonne cause

Dimanche 9 septembre - Cowansville

Taxi était présente à la 10e édition du Vélothon BMP 2007 pour aider l’Hôpital Brome-Missisquoi-Perkins. L'objectif de la randonnée cycliste était d'amasser 65 000 $ pour l'acquisition d’un gastroscope et d’un colonoscope pour le bloc opératoire. Notre amie Lyne Bessette était la porte parole de cet événement

Le parcours de déroulait sur un circuit de 60 km, escorté par la Sûreté du Québec, suivant la route des vignobles en passant par Cowansville, Dunham, Frelighsburg, Stanbridge East.

George a franchit le fil d'arrivé le premier, après une certaine confusion quand au lieu de l'arrivée. Il avait cependant reçu des directives secrètes avant le départ... par la mascotte de l'événement qui lui a révélé comment de faufiler devant les autres ... :)

Raid Jean D’Avignon

Dimanche 26 aout - East Hereford, Qc.

Plus de 300 coureurs participait à cette 3 ième édition du RAID Jean d’Avignon et 4 membres de l’équipe TAXI étaient au rendez-vous pour leur première expérience à ce marathon de 78km de vélo de montagne, une idée de dernière minute de notre ami Jean…
Eric Lemaire et George Visser couraient dans la catégorie Expert et Jean Courcelles et moi-même dans les maîtres Sports.

Nous avions entendu dire que les trails étaient belles, mais surtout que l’organisation était excellente et nous n’avons pas été déçus. Cependant, à cause de la pluie des dernières heures, les sentiers étaient boueux, voir glaiseux, ce qui rendaient le tracé dans les sentiers de 4*4 et de ski-doo très difficile.

Eric et George sont partis dans la première vague, ils sont resté dans le peloton de tête et ce, malgré la chute d’Eric au 20km qui lui a fait perdre l’eau de son Camel back, ses gels et tous ses bidons sauf un en plus de lui fracturer les os de la main droite. Eric a tenu bon jusqu’au bout malgré la déshydratation, la faim, la douleur intense et le manque de contrôle sur son guidon dû a sa blessure. Belle performance de nos deux experts, Eric a terminé 4 ième en 4H:04 et George 5 ième en 4H:09. George a juré après ce RAID que plus jamais il ne ferait de course avec un ‘hard-tail’, son dos en a pris tout un coup…








Jean et moi sommes partis dans la deuxième vague. Nous sommes resté ensemble dans le deuxième peloton de tête jusqu’au 15km. J’ai fait une crevaison et n’ayant rien pour réparer à part une bouteille de mousse dont je n’avais pas l’adapteur, j’ai dû rebrousser chemin après avoir vidé ma bouteille sans être capable d’en mettre une goutte dans mon rim! Sur le chemin du retour, j’ai croisé un généreux compétiteur, ‘Patrick’, qui en était à sa première année de VTT et il m’a donné sa trip m’obligeant ainsi de continuer la course… Cette petite mésaventure m’a coûté malheureusement 20 minutes...Mes malheurs ne faisaient que commencer, un violant mal de dos m’empêchant de me tenir debout sur les pédales tant en descente qu’en montée…jumelé à des crampes chroniques aux jambes m’ont fait sentir les 5 heures de courses longues, pénibles et interminables. Ma course la plus souffrante de la saison …. Jean, quand a lui, a oublié de manger et a aussi souffert de crampes sévères aux jambes, ce qui la amené à ‘frappé le mur’ à 10km de l’arrivée l’obligeant à s’arrêter un bon 15 minutes pour s’alimenter et reprendre des forces pour terminer l’épreuve. J’ai terminé en 16 ième place en 5H:15 et Jean 18 ième en 5H:25.

L’organisation était incroyable, il ne manquait pas de bénévoles, les sentiers étaient très bien balisés. Il parait qu’il y avait plus de 500 drapeaux indiquant la piste, mais maudit qu’il y avait de la bouette!!!. Il avait juste un peu trop mouillé la veille pour rendre les sentiers agréables… Une autre belle aventure dont nous allons nous rappeler longtemps. Merci Jean pour l’invitation :-)

L’ÉQUIPE TAXI MODE / SPA BALNEA REMPORTE LES HONNEURS DU RAID ECO ENDURANCE AVENTURE 2007

18-19 Août 2007 – St-Julien, Qc

C’est après 20 heures à affronter la pluie, le froid, la noirceur et un parcours extrêmement difficile que l’équipe TAXI MODE / SPA BALNEA a finalement mis la palme sur le trophée de la première équipe mixte du RAID International.

La course a réellement commencé la veille pour George Visser alors que son coéquipier de longue date, Nicolas Lemaître, a eu un incident majeur le privant de participer. George a donc dû chercher frénétiquement pour un remplaçant ayant les capacités requises pour performer dans une épreuve aussi exigeante. Ce n’est que le matin de la course qu’il a rejoint Anne-Marie Charest, une expérimentée des raids d’endurance. Après une bonne dose d’insistance et de persistance de la part de George, elle a accepté de mettre une croix sur un weekend familial tranquille pour se joindre à lui dans cette aventure épique.

La course était divisée en deux parties : un prologue ‘Fou Raid’ de moins de 2 heures le vendredi après-midi suivi de la ‘vraie’ course d’une durée allant de 17 à 24 heures. Quelques équipes européennes et américaines se sont ajoutées à la trentaine d’équipes québécoises pour cet évènement qui se déroulait dans la région près de Thetford Mines. Notre commanditaire était bien représenté puisque Jeff Rivest et Leigh Jay Quilliams formait une 2e équipe TAXI ( avec MOMO SPORTS comme co-commanditaire). Cette dernière était en fait parmi les favorites pour remporter la course chez les hommes.

Le prologue format ‘sprint’ est parti du village de St-Julien sous les battements de l’hélicoptère de l’organisation. Les coureurs se sont alors élancés sur le premier point de contrôle comme si leur vie en dépendait. Le peloton s’est ensuite étiré en remontant une rivière parsemée de roches glissantes. Immédiatement après, les coureurs ont enfourchés leurs vélos de montagne et ont complété plusieurs kilomètres gravissant les collines entourant la municipalité. Une fois rendu à la zone de transition, il fallait se rendre à un lac pour une section de nage aventure (embarcations légères transportables ou natation). Enfin, une section en course à pied en montée permettait de rejoindre l’arrivée. Belle prestation pour les TAXIS dans ce prologue: 3e pour Leigh Jay et Jeff tandis qu’Anne Marie et George ont remonté du milieu du groupe pour terminer seulement quelques secondes après, arrachant de justesse la 1ere place chez les équipes mixtes.

Les équipes ne disposaient que quelques heures pour reprendre leurs esprits, récupérer, manger, étudier les cartes et instructions, planifier leurs trajectoires et préparer leur équipement pour l’épreuve titanesque qui les attendait. À minuit bien sonné, le départ était lancé à partir du stage d’un concert rock du festival d’été de Thetford. Plusieurs milliers de spectateurs réchauffés criaient et encourageaient les coureurs qui sont partis comme des flèches sur leurs patins à roues alignées. Serpenter les rues de Thetford à toute allure avec une lumière frontale en pleine nuit était une expérience hallucinante; une scène digne du film Bladerunner… Les épreuves et transitions se multipliaient ensuite sous une pluie battante : vélo de montagne, natation, course à pied ‘rogaine’ et kayak. Malgré la température exécrable, les deux équipes TAXI faisaient belle figure, partageant avec quelques autre équipes la tête de la course…

Malheureusement, c’est juste avant la section de kayak que l’aventure de l’équipe TAXI-MOMO SPORTS a connue une fin abrupte. Leigh Jay et Jeff occupaient alors la 3e position à quelques minutes seulement de la tête de course. Lorsqu’ils sont arrivés vers 5 heures du matin à la zone de transition, leur véhicule de support n’y était pas! Après de longues minutes d’attente, ils ont appris la fâcheuse nouvelle : un des pneus du camion a éclaté en morceaux et, conséquemment, le support à kayak a décroché du toit, projetant l’embarcation en carbone de 23 pieds dans le décor!! Le kayak brisé, il n’y avait plus rien à faire que de se retirer de la course et de rentrer à la maison…

C’était donc à l’équipe de George et Anne-Marie de sauver l’honneur des TAXIS. Ils ont alors mis les bouchées doubles pour compléter les épreuves qui ont suivi. À commencer par la traversée du Lac-St-François en kayak. La lumière du jour était enfin arrivée mais la chaleur du soleil n’y était pas puisque la pluie et le vent n’ont pas relâché d’une seule miette. Troisième équipe à sortir de l’eau, affichant comme plusieurs quelques symptômes d’hypothermie, ils ont vivement repris leurs vélos dans l’espoir de se réchauffer. Quelques heures plus tard, ils ont atteint le parc des Trois Monts ex-aequo avec l’équipe en 2e position. Les équipes devaient alors gravir les trois monts du parc en course à pied, incluant une section vertigineuse en tyrolienne et un rappel le long d’une falaise de près de 200 mètres de haut. C’est à ce moment que les conditions se sont finalement améliorées. Quelques chauds rayons du soleil se sont manifestés à la plus grande joie des participants et des bénévoles, bien que le ciel est demeuré essentiellement couvert et que la température dépassait à peine les 12 degrés.

En début d’après-midi l’équipe a rejoint leur assistant Matthew Colvell à l’avant-dernière zone de transition. À ce stade de la course il fallait placer sur une nouvelle carte les cinq derniers points de contrôle et planifier la stratégie ainsi l’équipement à prendre pour cette section dite ‘extrême’. Matthew, soit dit en passant, a fait un boulot exceptionnel en préparant l’équipement, les vêtements et la nourriture de façon impeccable à chacune des transitions. Une fois nourris, ré-équipés et réchauffés, l’équipe et repartie en 5e position. Elle devait alors affronter les dernières sections de vélo de montagne, nage aventure, kayak et encore vélo avant de rejoindre le fil d’arrivée. L’équipe TAXI/BALNEA a enfin traversé la ligne vers 18 heures, en 4e position au général et avec plus d’une heure d’avance sur la deuxième équipe mixte (SAIL). Mis à part les applaudissements des bénévoles, le mousseux et le titre de champions, la meilleure récompense inimaginable attendait nos athlètes après l’arrivée: une douche chaude et des vêtements secs!!!

En guise de conclusion, plusieurs gens me demandent pourquoi participer à une épreuve du genre? Pour ma part, une course d’aventure de cette envergure est une expérience incomparable et inoubliable. Une épreuve pour laquelle mes limites physiques et mentales sont poussés à leur maximum. J’en retiens surtout une belle leçon d’humilité… de par l’immensité, la force et la beauté de la nature, de par la vulnérabilité, la persévérance et le courage des gens, de par les amitiés qui se forgent entres coéquipiers, de par le respect envers les autres participants, envers les bénévoles et envers les organisateurs de l’évènement. Comme ma coéquipière Anne-Marie a si bien dit après l’arrivée « pour le comprendre, il faut l’avoir vécu! »
George
http://www.enduranceaventure.com/

Raid international ECO aventure

Deux équipes TAXI Mode participaientt au RAID International ECO Aventure http://enduranceaventure.com/suivi-live-2007.htm

L'équipe mixte TAXI Mode / Spa Balnéa; de George Visser et Anne-Marie Charette ont gagné dans la catégorie mixte.

L'équipe homme TAXI Mode / Momo Sport; Jeff Rivest et Leigh Quilliam a du abondonner aprés 5 heures de course au TR3 car leur équipe de soutien a eu un gros problème technique : suite à une explosion du pneu avant droit, le rack de toit a arraché et le kayak a été lourdement endommagé. Il était en bonne position pour un podium...

Photos a suivre...

TAXI sur le podium au Triathlon de Verdun

12 Août 2007 – La Gazetto Dello Sport – Associated Press

Un dimanche frais attendait plus de 300 participants à la 10e édition du Triathlon de Verdun ( www.triathlondeverdun.ca ). L’équipe Hélimax Tri-Club était composée d’ex-collègues de la firme d’énergie éolienne Hélimax ( www.helimax.com ), dont un membre du TAXI team (George Visser). C’était une première expérience pour l’équipe, alors les athlètes étaient assez fébriles avant le départ de la course. Dès le début, Julie Turgeon a donné le ton en nageant les 750 m comme un dauphin, rattrappant et doublant son compatriote de couloir (un gaillard de 6 pieds tout de même!). Elle est arrivé dans la transition en 13min56sec, soit en 7e position. George a par la suite bouclé les 20 km de vélo avec une moyenne de 38 kph, affichant le meilleur temps (31min37sec) et remontant l’équipe jusqu’en 3e position. Enfin, Jean Paquin a pris le relais de la course à pied, courant comme un démon sur 5 km. Il a posté un temps 21:15 sec, suffisant pour maintenir la position de l’équipe- une 2e position en fait chez les équipes mixtes! Bravo à Julie, Jean et George pour leur belle prestation et soyez assurés de les voir en action de nouveau l’année prochaine!

Bromont, le mondial cyclotour

Sunday, July 29, Bromont, QC

Team Taxi presented it self at the Cyclotour in numbers. The weather was prefect as the group headed out on the 100+ kilometer loop around Estrie starting in Bromont heading out towards Eastmond then back to Knowlton before heading home back to Bromont. The race started out fairly mellow with the larger group composed of seasoned racers and weekend worriors alike. No big attacks happened that could stay off for very long as the pack seemed interested in staying together. This is exactly what Team Taxi wanted for the day. This day it was decided that Team Taxi would work for me by monitoring the pack controlling the pace at the end to set up the finish. As anticipated the group stayed together heading for the last 15 kilometer of the race when a small break established itself with approx 15 second gap heading into the last long stretch before the left hand turn towards the finish. At this point Team Taxi started to get organized. The main players for the end of the race would be myself, Pierre Pigeon, Jeff Rivest, George Visser and J.F Blais. With 15 kilometer to go, Pierre got to work at the front in order to get the race organized and bring back the break. After working the front for 5+ minutes, J.F. and George went to the front to help Pierre close down the rest of the gap. The timing was perfect because we caught them just as we turned left on Chemin de Brome were there’s a little hill were the next break could be created. That’s exactly what happened as J.F. set me up to latch on to a small break. We had the right number of guys and it seemed to be the move, but everyone was looking a each other too much comdeming the break not to succeed. A couple of lone attackers tried their hand a it but not to any impact. The peleton rode the together until we made the last turn on Blvd Bromont for the last 5 kilometer. J.F. and Pierre came up next to me to keep me at the front. Jeff also had a few moments at the front to keep thing in check and then the train started to link together. The final 2 kilometers was all TEAM TAXI at the front setting up the spring. George made a very timing appearance for his efforts stringing out the group allowing us to single file. Not bad for someone racing with a bout of food poisoning. Then it was Pierre taking it up the last hill and down the back side. At this point there was a crash taking out Jeff Rivest from the action. J.F. was the last lead out before handing things off to me for the end. J.F. has full control and was in perfect position as a string attack came from the right at 100 meter out. I jumped on that wheel thinking it would bring me to the line. I saw light and decided to go for it. I jumped for the line and quickly established a good gap and though it was in the bag. Unfortunately I was dragging with me another sprinter who came around me to get the win by a wheel. Second place will have to do as that what I got - an excellent result for the team. Even better was seeing the team work as a team. We made up a plan on the rode and achieved it. Another podium for TEAM TAXI.

Sherbrooke

Sherbrooke,

Tuesday, July 24. Sherbrooke, QC

Hot and humid; what more could a dude from the south want in a race. These were the conditions for the regional crit in Sherbrooke.
The race started out as it typically does; one quick surge from the gun then everyone looks for the other to do the work. With the warmer weather everyone seemed to be in slow motion creating a relatively slow pace. This was the scenario for the first half of the race until I and a few others tried on several occasions to slip off the front but could not seem to shack the continual chaser. After about 10 minutes of constant attacks, a small group containing some good riders was finally able to detach themselves from the field to gain a 20 second gap after a full lap. At this point the chasers seemed realized that they let he winning break go up the rode, so I jump. I made sure to that a jump hard enough to bring anyone with me to bridge the gap so when reached the group I had to sit on a bit in order to recover. The group was made up of 6 riders representing all the stronger team in the race that night. Everyone was working pretty evenly until 2 laps to go at which point we were only 20 seconds from lapping the field. At this point the break began to slow while working to set up for the final sprint. A couple of riders tried to go at it alone but were brought back quickly. This type of action worked out well for me as I wanted the break to stay together heading for the sprint allows me to float to the back and wait for the first jump. About 500 meters from the line the first jump went and everyone latched on. I was the four to get involved and was quickly able to get up to speed and slip right by the other to win by a couple of bike length. Another win for TEAM TAXI.

Terrebonne, le mercredi 11 juillet 2007

Cette semaine, 141 cyclistes ont bravés la température pluvieuse pour accomplir la septième épreuve de la Coupe de vélo de montagne du Groupe Plein Air Terrebonne. Le parcours était très boueux et la prudence était de mise au sein des participants présents.

L'équipe Taxi était composée de Hugues Morin, Jean Courcelle, André Champagne un bon ami avec qui j'ai fais un RAID de fou dans le passé et ancien top triathlète et moi-même.

C'est jamais facile d'être 40 minutes "dans l'tapis", c'est à se demander pourquoi on le fait, mais une fois terminé, la récompense est toujours là...

Cette fois, nous étions tous particulièrement content de notre performance. Premièrement, parce que nous avons terminé l'épreuve sans oublier de tour :) et deuxièment, parce que nous avons tous fait nos meilleurs résultats pour cette course. J'ai même fais mon tout premier podium à vie, terminant troisième :)

Coupe des Amériques : La chasse aux Démons!! par J-F Blais

J’ai entrepris la Coupe des Amériques avec confiance mais aussi avec quelques craintes… Confiance parce que j’ai eu un bon début de saison, craintes parce que ça fait un maudit bon bout que je suis en forme et me demande encore combien de temps elle va rester avec moi! Craintes aussi parce que historiquement, je ‘’choke’’ depuis 6 ans à l’étape du vendredi soir qui consiste a une montée se terminant au sommet de Sutton, à l’altitude 520 de metres. Alors, cette année, je faisais la chasse aux Démons!! Aucune raison pour moi de ‘’choker’’ avec cette forme… Le plan était de faire partie du groupe principal dans le dernier 1.5km à faire, chose faite! 1km à faire, je suis environ 20ième… Allez hop!! C’est le temps de chasser les Démons!! Je me suis mis des ailes et je suis partis!!! Feeling incroyable, je volais!! Avec 400 mètres à faire j’ai entendu Jeff et Georges qui m’encourageaient mais je ne les voyais pas… J’étais complètement à block!! J’étais dans ma bulle… J’ai terminé 7ième!!! À 20 secondes du premier. Enfin les Démons m’avaient quittés!!!

2ième étape, Contre-La-Montre : Position finale un peu décevante avec une 13ième position mais un temps assez bon, la 5ième position n’étant que 7 secondes devant… Alors pas trop de perte de temps pour moi, j’ai même gagné une place au classement général, je me retrouve 6ième, à 40 secondes du premier.

3ième étape, Critérium : Jamais une échappée a fonctionnée sur ce parcours… C’est ce que je disais à tous… Ce n’était pas une feinte, c’etait vrai!! Avec à peine 10 minutes dans la course de 1h15, je me retrouve dans une échappée à 5… Je ne misais pas gros sur nos chances de se rendre jusqu'à la fin… Et soudainement, notre avance commenca a s’agrandir… Je commencais à y croire, ce ne serait pas facile mais on pouvait y arriver, ça prenait un capitaine dans ce groupe, je m’impose alors et mène le groupe. Notre avance atteint 1 minute et soudainement les gars relâchent un peu… Je me fâche et tout le monde s’y remet! Nous reprenons notre minute d’avance!! J’étais alors le meneur virtuel du classement général, tout ce que je voulais c’était de garder cette avance de 50 secondes pour prendre le maillot jaune! Rien à foutre de la victoire je leur disait! Avec 1 tour à faire nous avions 50 secondes! Sur la ligne, 25 secondes se sont envolées… J’ai finis 3ième et me retrouve en 4ième au classement général à seulement 2 secondes du 3ième et 21 secondes de premiers… Un peu déçu mais c’était très bien joué!! Je ne pourrai plus jamais dire que les échappées sont impossibles sur ce parcours…
4ième étape, Course sur route : Tout le monde craignait une échappée dans la première montée d’Abercorn… Le peloton s’est cassé, mais pas d’échappée… Plusieurs attaques sur les plats de Mansonville, de Knowlton et jusqu’à Sutton, ça attaquait tout le temps!! J’ai aussi essayé mais rien ne fonctionnait, j’ai vite compris que tout allait se jouer dans la montée finale. Même dans cette dernière montée il ne s’est pas produit grand-chose, tout le monde se regardait et faisait ce qu’il pouvait… Moi inclus… Ça montait vite, au train comme on dit, assez vite pour qu’il n’y ai pas d’attaque, j’ai maintenu le groupe de tête terminant 5ième de cette dernière étape. Je conserve ma 4ième place au cumulatif, incapable de reprendre les quelques secondes sur ceux qui me précèdent…





De loin mon meilleur résultat à vie à cette Coupe des
Amériques!! Quelle belle course!!!

Duathlon Mont-Habitant : Pat Brisson 1er chez les 30-34 ans

Matin de la St-Jean-Baptiste, j’arrive au départ de ma première compétition multisport… et je cherche mes amis! Pat et Stéphane sont inscrits et malgré un équipement bien préparé, j’ai des questions, qui risquent de me faire perdre du temps ou de me valoir des pénalités lors des transitions… Où est-ce qu’on doit passer; où est-ce qu’on doit débarquer du vélo; quel spot choisir dans la transition? Finalement j’aperçois Pat et pendant notre warm-up autour du circuit de course à pied de 2km, il me fait un petit briefing: slack tes souliers de vélo quand tu approches de l’arrivée; fais pas le fou dans la première course; détache pas ton casque avant d’être dans la transition; quand ça monte, cours comme ça, etc…

Noeuds mécaniques pour lacer rapidement les souliers de course, et "stoppers" pour empêcher les straps de soulier de vélo de sortir de leur anneau et éviter de perdre un précieux temps dans les transitions

Avec mon dossard je reçois une puce électronique qui va prendre mon temps lors du départ, à chacune de mes sorties de transition et à mon arrivée. Bien pratique ça, suggestion pour les contre-la-montres à la fqsc?

Quelques minutes plus tard on est sur la ligne, prêts à partir. Pat est moins en forme et moins confiant en ses capacités que l’an passé… La prochaine fois qu’il me dit ça j’écoute pas! Le départ est donné et les gazelles partent : une première course de 2km va nous mettre dans le bain (et nous couper les jambes) pour le 30km de vélo… J’arrive à suivre Pat de peine et de misère. On dirait qu’un âne agonise dans le fossé, c’est ma respiration… J’arrive en transition juste derrière Pat mais quand je relève la tête et prends mon vélo pour ressortir après ce qui m’a semblé être un clignement d’œil, sa place est déjà vide…

L'âne et la gazelle, montrant leurs muscles...

La veille je suis venu reconnaître la première portion du parcours de vélo, un départ valonné suivi d’un long faux-plat sur la 364. J’ai trouvé un bon braquet pour partir, puis établi un scénario jusqu’à ce qu’on arrive sur la route principale. Rendu-là, je vais tout remettre en ordre et trouver mon « beat ». Mon plan marche bien : la course m’a mis les pulsations cardiaques dans le rouge mais un braquet souple me permet de partir en flèche sans me casser les pattes… et je passe un petit groupe. Début de la petite descente : gros plateau et on finit d’ajuster les souliers. Deuxième bosse : deux dents de plus et hop! En danseuse je passe d’autres cyclistes qui ont l’air de se demander comment trouver leur rythme en ce début de course où tout le monde est en dette d’oxygène.
Le reste du parcours se passe bien, sur un pavage lisse et je savoure la vitesse du bike que Jeff Rivest m’a prêté. Wow! J'essaie de conserver mon rythme entouré d’une demi-douzaine de gars qui font le yoyo… Je te dépasse, tu me dépasse… On rejoint régulièrement d’autres petits groupes. Chaque fois que je bois, je garde un peu les mains sur le guidon avant de me replacer dans les aero: la position est aggressive et le Cytomax ne veut pas descendre. Je m’ajuste, à mesure que les repères que j’ai sur le parcours m’indiquent notre progression. Toujours pas de Patrice en vue, il a une bonne course. Yes! Alors qu’on approche du U-turn, je vois un maillot blanc, jaune et noir en train de mener un autre petit groupe et je crie : Let’s Go TAXI! Quelques secondes plus tard c’est à mon tour de virer de bord et la vitesse augmente comme on passe vent de dos. Le retour est grisant : à fond de train, avec deux bonnes descentes où je passe d’autres coureurs, ça va m’être utile tantôt, parce que les crampes commencent…

Retour à la transition : la poussière est déjà retombée sur le bike de Pat… J’enfile mes souliers de course, ma casquette et je pars gérer mes crampes sous le soleil pour un autre 8km… Les deux premiers kilomètres sont difficiles, je cherche un rythme tout en m’obligeant à vider un gel par petites gorgées, un ravitaillement s’en vient pour rincer tout ça. On tourne vers St-Sauveur pour la grande boucle de 6km qui mène à l’arrivée : les crampes sont parties, je mets le « cruise-control » et j’apprécie le boulot : le plus gros est derrière, j’ai pas eu de pépin, et maintenant j’ai juste à me concentrer sur ma forme pour que ça « coule » le plus possible. La journée est splendide, l’ambiance décontractée et je vois déjà la bonne bière froide que je vais prendre ce soir pour fêter la St-Jean… Tout va bien!

Quand j’approche de l’arrivée je croise des coureurs qui entament leur dernière boucle et je les encourage. Puis je déboule la côte vers l’arrivée pour retrouver un Pat frais comme une rose, après son arrivée plusieurs minutes avant. Un petit coup d’œil à la feuille de résultats nous confirme sa victoire dans notre catégorie: Bravo Pat! J'ai pris la 4e place : les TAXI ont failli faire un doublé!!! On a aussi les 1er et 2e temps pour la portion vélo dans notre catégorie, pas mal! Les temps incluent les transitions, il me faut travailler ça à l’avenir…

Quelques stats : 59 coureurs au départ du duathlon, dont 8 dans la catégorie 30-34ans.
Patrice : 1h26min38sec. ; 7e Overall ; 1er cat.30-34
Simon : 1h32min04sec. ; 17e overall ; 4e cat.30-34
Pour les résultats complets:
http://www.sportstats.ca/display-results.php?lang=eng&racecode=42112

Raid Vélo Mag

Samedi, vieux Québec, Porte St-Jean.

Splendide journée ensoleillée ou quelques 640 coureurs (165 dans la catégorie maîtres Sport) prenaient part à cette 4ème édition du Raid Vélo Mag

Marc-André fidèle au rendez-vous avec son fils Michael sont venus m’encourager à la ligne de départ, des bons amis, Yann et Stéphanie y étaient aussi.
J’étais le seul représentant de l’équipe Taxi. Le départ s’est fait dans les rues de vieille Capitale escorté par des policiers pour les premiers kilomètres.

J’étais aux avant postes jusqu’à ce que les policiers laissent le peloton…La cadence à soudainement augmentée a un point tel que j’ai du me laisser glisser à environ la 200 ième position juste avant d’entrer dans les sentiers. Les sentiers étaient secs, roulants et parfois parsemés de trappes de sables molles et profondes qui m’ont donné de grandes émotions…Nous avons enjambés plusieurs rivières et ruisseaux sur des petits ponts dont les planches étaient parfois si espacées qu’elles permettaient aux roues de s’y engouffrer. Évidemment avec mes grands talents de pilote, ma roue avant est entrée dans l’une des ces craques à 40 km/h. J’étais parti pour un vol plané mais j’ai réussi in-extremis à me déclipper pour ‘glider’ sur mon soulier jusqu’au bout du pont…

Après le deuxième point de ravitaillement, Marc-André et Michael sont venus m’encourager et m’ont suivit pendant durant 1 km, ce qui m’a donné des ailes…j’.ai surement gagné une trentaine de position grâce à la motivation que leur présence m’a apportée

J’ai commencé à avoir mal au dos au 30 km et la douleur s’est poursuivi jusqu’à la fin de la course.

Le soleil torride rendait la course plus difficile. J’avais très hâte de voir le dernier point de ravitaillement, j’étais à sec. Peu de temps après au 64 km, ma selle est devenue lousse et lorsque je suis entré dans un trou, elle a basculé vers l’arrière comme un bike de DH. Je ne voulais pas arrêter et même si j’avais voulu je n’avais pas d’outils. J’ai donc continué dans cette "position confortable" ce qui n’a pas aider mon mal de dos…

Le parcours montait jusqu’au MSA, 1400 mètres d'ascension . Il y avait plusieurs bonnes côtes dont (celle que je pensais la dernière!) le chemin d’accès du versant nord. J’en ai profité pour dépasser quelques coureurs exténués qui marchaient. Toutefois, même en ayant ma selle en position de descente, je me suis fais redépasser dans les descentes (l’histoire de ma journée).

J’ai quand même terminé en force redépassant tous ces coureurs dans les dernières petites montées de l’Amazone terminant 5ième dans ma catégorie.

L’organisation étaient incroyable, les bénévoles nombreux et le parcours était bien choisit, parfois très roulant et parfois très technique. Cette course est à mettre au calendrier pour l’an prochain on devrait y voir plus de TAXI pour 2008

Podium à Terrebonne

Le soleil était au rendez-vous pour la troisième étape de la Coupe de Vélo de montagne du Groupe Plein Air Terrebonne En cette magnifique soirée d’été, ce sont 205 cyclistes qui ont participé à cette troisième course. Cette étape s’est déroulée sur un circuit très sec, cette fois, ce qui aura occasionné quelques chutes dans les courbes extrêmes, la piste manquant parfois d’adhérence.

4 membres de l’équipe TAXI étaient présent soient : TJ Walker, Jean Courcelle, Martin Faucher et moi dans la catégorie vétéran sports qui comptaient 25 participants

Départ canon de TJ et Martin suivit non loin derrière par Jeff et Jean. TJ a maintenue sa position tout au long de la course. Jean, Jeff et Martin se sont échangé des positions quelques fois durant les 6 tours de la course. TJ a terminé 2, Jeff 4, Martin 6 et Jean 13.

C’était le premier podium de l’équipe Taxi à Terrebonne et vous jure que ça ne sera pas le dernier de l’année et j’ose espérer un doublé!!!

GP de la Cabosse D'or, Mt-St-Hilaire: Par DAvid Taillon

Assez bonne performance pour ma premiere de la saison. Je me sentais tres bien toute la course. J'avais envie d'etre plus agressif mais je craignais de manquer de ressource a la fin. J'ai fait les deux premieres montees mollo en demarrant dans les premiers et en me laissant deriver vers le milieu, histoire de sauver des cartouches.
Dans la montee finale j'ai accelere mais le peloton n'a pas releve le tempo comme je m'y attendais et je me suis donc retrouve a la tete du groupe. Je voulais me garder des ressources pour afin de sprinter mais la montee etait plus longue que prevu et j'ai coince dans les 200 derniers metres alors que d'habitude c'est ma force. J'ai donc termine environ dixieme.
J'ai aime la strategie d'equipe qui avait ete discute a l'avant course. La seule chose a ajuster pour les prochaines course serait d'avoir une plus grande presence a l'avant du peloton afin de chasser les echappees ou de mainternir le tempo lorsque nous avons des coureurs dans un coup. Malgre tout, ce fut une course superbe.