A l’arrivee au refuge, nous avions la chance d’avoir 2 lacs pour nous baigner, enlever notre couche de sueur et se rafraichir les jambes afin d’accélérer la récupération ! Malheureusement, les Suédoises de George n’étaient pas présentes :(
L’ambiance au refuge était pas mal intéressante avec une faune pas mal hétéroclite de familles, personnes âgées, grano, filles aux jambes velues, gars sur le trek de la Presidential Range (trek de 6 mois…), gars portant des robes et trois sportifs sortant un peu du lot :) Sérieusement, ce refuge est le plus beau des Montagnes Blanches et vaut vraiment la peine d’être visite et tout les gens présents étaient très sympathiques. Avec le train qui monte le Mont Washington, il possible de s’y rendre avec la petite famille sans faire trop d’effort. Le couché est dans des chambres ou on retrouve 9 bunk beds relativement confortable. Il en coute environ $100 par personne pour souper, coucher et déjeuner. Assez raisonnable compte tenu de l’endroit et des coucher-lever de soleil qui sont inclus ! Le souper pour la soixantaine d’happy camper fut excellent et préparé par un jeune de 19 ans à sa première expérience ! Assez incroyable !
Excuse moi George pour la photo ci-haut, tu as les yeux fermes. En voici une ou on te voit de proche et un peu mieux.
La journée du dimanche ne fut pas de tout repos ! Nous avons quitte le refuge a 10 :00 sans sac a dos pour aller faire 2-3 sommets de la Presidential Range. En 2 heures, nous avions fait Monroe (5,302’), Franklin (5,001’) et Eisenhower (4,760’) et étions de retour au refuge :) pour nous attaquer a la descente via Boot Spur Trail ! La descente fut assez longue et plus dure sur les jambes-genoux que la montée. Malgré le tempo rapide, le peu de pause et le fait qu’on partait du refuge et non du sommet, ca nous a prit 1 :50. Apres une saucette dans le ruisseau, nous étions prêt pour un milk shake et une pizza américaine bien graisseuse !
Ce weekend ne fut pas de tout repos mais grâce a Mère Nature et un beau trio, l’expérience fut vraiment agréable ! Je pense que ca va devenir une classique, pour moi a tout le moins ! Je suis allé courir depuis ce weekend et je peux dire que ca donne un vraiment une coche de plus a l’entrainement ! Combiner une longue distance avec un mélange de force brute et d’endurance est vraiment bénéfique ! J’ai bien hâte de voir le résultat sur mon demi-Marathon ce weekend ! J’ai aussi realise l’effet benefique d’un bain glacé après un tel effort, notre saucette dans le lac et le ruisseau a vraiment accéléré la récupération si bien que je n’ai pas vraiment ressentie de courbature les jours suivant
En passant, ce posting a été écrit dans l’avion donc il n’y a pas que Guido qui peut faire ca :)
ça)
Taxi was present with 7 racers for this year’s first race of truth. As usual, the race drew out the regular bunch of crazies willing to test their form, their ability to cheat the wind, or their ability to stay upright when all their blood is starved of oxygen and tunnel vision start to set in…
The better looking half of the team showed the boys how it’s meant to be done. Congratulations are in order for Annick Dufour for her 3rd place finish.
Dan L‘Écuyer et George Visser ont représenté l’équipe Taxi avec honneur à la seconde tranche de la série Coupe Canada, qui avait lieu à la station de ski du Mont Tremblant.
Cinq membres de l’équipe TAXI se sont pointés à la première épreuve XC du circuit national de vélo de montagne samedi dernier. Et malgré une chaleur accablante et un parcours extrêmement exigeant, tous ont tiré leur épingle du jeu.
Deuxième départ : Guido Visser chez les séniors élites. Notre nouvelle recrue TAXI, bien qu’il soit un vieux de la vieille du circuit de vélo de montagne, a décidé de tester ses jambes avec les jeunes pros. Ayant remporté le championnat panaméricain chez les maîtres cet hiver, il tenait à relever le grand défi : pas moins de huit tours infernaux avec les espoirs olympiques du pays. Après un départ conservateur, il a trouvé son rythme et malgré une légère défaillance vers la fin, il s’est contenté de la 26e position.
Les trois autres coureurs TAXIS (Eric Lemaire, JF Blais et George Visser) ont pris le dernier départ de la journée : les Maîtres expert. La pression était forte puisque les TAXIS avaient dominé cette épreuve l’an dernier avec JF et George prenant les 1ere et 2e positions respectivement.
Tout indiquait que ce scénario allait se répéter puisque JF a gravi la première montée en tête avec George collé sur sa roue. Mais George avait d’autres plans; il a décidé d’attaquer tôt afin de prendre une avance sur ces rivaux dès la section technique. L’écart avec ses poursuivants se creusait à mesure que la course progressait, et malgré quelques crampes musculaires au 6e et dernier tour, il a remporté le tout avec presque 1 minute d’avance. 
Eric, quant à lui, a souffert dans les pentes abruptes du parcours. L’ancienne vedette du circuit américain a même dû s’arrêter pendant quelques instants pour reprendre ses forces. Même si sa 18e position n’est pas à la hauteur de son immense talent, il était content d’avoir complété l’épreuve. En traversant la ligne, les journalistes se sont braqués sur lui pour prendre ses commentaires, et le coloré américain avait ceci à dire : « ... it was a killer course, the climbs were long and steep... honestly I didn’t think I was gonna finish because I still have my winter fat suit on. But I’m glad I did, and I now I really need to go home and cool off with at least a dozen ice cold beers…».
Félicitations à nos braves compétiteurs!
facile la température de début de saison au Québec! Le bon côté de la pluie du matin c'est que certains Maitres B n'ont pas pris le départ de leur course et se sont joint à nous. J'adore quand on se retrouve une belle grosse gang de l'équipe et que des gars d'expérience comme Paul, Stéphane et Pete viennent nous porter mains fortes, ça ammène une belle dynamique et le plan de match devient plus facile à tenir. Parlant de plan de match, on s'est regroupé avant la course, on s'est parlé et tous entendu sur quelques stratégies. Dans l'ensemble tout à super bien fonctionné. Avec ma patience que tout le monde connait, il ne fallait pas s'attendre à ce que je reste tranquille dans le peloton et attendre le dernier tour pour partir... J'ai quand même attendu 2 
tours! Non mais 2 tours complets à retenir mes jambes c'est du sport! Au début du 3ième tour, il y a eu une attaque, je suis sauté dans la roue, on s'est retrouvé 6, puis on a installé un rythme d'échappée, puis on était 5, puis 4, puis 3, à peine 1 tour plus tard nous étions seulement deux... Moi et Carl Dessureault, les deux on était fort je pense, puis j'ai commencé à casser puis Carl a casser, 30 minutes d'échappée quand même! Ça aurait pu fonctionner... Pendant mon escapade, les Taxis (comme les autres nous appelle), ont fait une super belle job pour ''contrôler'' le peloton, pas toujours facile comme travail! Je mets souvent mes coéquipiers dans cette position et je les remercie de l
eur super boulot! Même si l'échappée ne s'est pas rendue, la course n'était quand même pas fini pour nous, elle ne faisait que commencer, des options on en a quand même plusieurs. Quand il y avait une attaque il y avait toujours un Taxi aux aguets, tout le monde est allé tenter son coup, Martin, Pete, Paul, Dan, Pat, Stéphane, pendant ce temps là je récupérais dans les roues et j'étais pas mal fier de mes coéquipiers. Avec à peine plus d'un tour à faire il y a eu une chute, ça a un peu défait notre plan final et notre concentration. Je me suis retrouvé parterre en tentant d'éviter celui qui avait chuté, je suis remonté sur mon vélo, chassé le peloton, il y avait une confusion évidente de plusieurs coureurs, certains pensaient même que la course était terminée... J'ai réussis à revenir à l'arrière du peloton avec 3 virages à faire en me disant que je n'arrêtais pas et que je continuais sur mon air d'allé... J'ai changé d'idée, ou plutôt mes jambes ont changé d'idée, je venais de donner mon sprint final je pense... J'ai apperçu Pat du coin de l'oeil, je lui ai dit ''Pat! Ammène-moi à l'avant!'', sans broncher Pat s'est mis à rouler et m'a rammené le plus loin qu'il pouvait, je cherchais Martin pour qu'il prenne ma roue et l'ammene à la ligne, nous sommes remontés jusqu'à un groupe de tête, sauf 2 qui s'étaient sauvés tout juste après la chute, Martin était coinçé entre deux pour le sprint, il finit 7ième, moi 12, Paul 15, Pete 21, Dan 27, Pat 33 et Stéphane 34. Un peu amer de cette finale de course mais je demeure convaincu que sans cette chute nous aurions placé un Taxi sur le podium... Ce n'est que partie remise! Avec ce que j'ai vu de tous mes coéquipiers à cette course, tout est possible!!
we still got it.
Pete, Paul, Stephane, Luc took to the Masters B race. Pete was in a good breakaway, with over a minute on the pack but was eventually swallowed up. Newcomer to the team Luc decided to put our new Taximode / Kirax sponsored bibs and jerseys to the test when another rider entangled his bars. He ejected over a ditch to land in the plowed field. The verdict: they pass the test, and so did Luc! 
